被業界人士尊稱為「魏老大」的報關商業同業全國聯合會理事長魏慶利，從1966年進入航空運輸業以來，其實是一天關都沒報過，沒報過一天的關，卻能當報關業的「老大」，靠的是「誠信」這兩個字。

當年，他進航空運輸物流這一行時，是「經國先生當總統」，魏老大說，「中華民國的空運正是萌芽、起飛的階段。」他伸出一雙大而厚實的雙手說，為了搶貨機、趕時間，搬貨搬到手掌長滿了繭，那是個只要肯做、肯拚，就有機會的年代。

「也是我們非常驕傲的一段時間」，魏老大記得在1971年前後，在海關還沒有電腦化的年代，每周一他都會到到民航局所屬的航空貨運站「看」進、出口倉，當年台灣的經濟活力，就是從「搶」一個個的進、出口貨倉、貨機中展現，他也從廠商不停的運作的生產線、短短4、5天就能完成客戶所要求的成品中，看到台灣廠商當年的競爭力，那時，他說：「真的看得很開心！」

「現在，不需要了，」魏老大嘆了口氣說，電腦化當然是主要原因，不過，也是因為如今不但隨時隨地都有飛機，有些航空公司甚至把貨機都「砍」掉了，大半輩子都在航空運輸物流業的他，可以從貨進、貨出中「述說」一頁台灣經濟興衰史。

台灣經過逾半個世紀奮鬥所創下的經濟優勢，他坦言，在中國大陸的崛起、在東協諸國等新興國家的興起下，確實是漸漸流失中，但是，台灣依然有台灣特有的競爭優勢，就以他所從事的航空運輸物流業為例，人才還是很多，只要認真、思想領先開創，直白的說，就是有新點子，還是有很大的發展空間。

對中國的崛起，魏老大說，現在台灣的財力或許打不過中國大陸，但是，智慧絕對贏他們，他深信，台灣所留有的中國文化的底縕是中國大陸短時間難以超越的，也是台灣的優勢。

「台灣人，是真的聰明，也都很優秀，」魏老大覺得可惜的是，就是被太多不合時宜的法規把廠商的「活力」綁得死死的。他以真實發生在「自貿港區」的實例指出，有一批來自香港的貨進到自貿港區加工後再轉運到韓國，這批貨是不進台灣的，但是，當海關抽查時，發現短報，結果，竟向我報關業開出3萬元的罰單，他說，報關業不過只賺600元的跑腿費，而業者也只是照實的按香港客戶所填的單報關，況且，貨只是「經」台灣的自貿港區加工再轉進韓國，台灣既不是寄貨人也不是最終收貨人，海關應該是將貨送到韓國，由韓國海關去處理，而不是反過來罰國內報關業者，問題是，法規就是這麼訂的。

所以，總統蔡英文在選前與物流業座談時，魏老大當面向蔡英文直言，小英政府若要興利，若要拚經濟，若要企業購錢，就必須儘速修改不合時宜的法規，否則，只拚經濟，法規卻沒有修正、法令也沒有鬆綁，外資不會來，內資會跑掉，因為法就在那裡，一點彈性都沒有，廠商更是動輒得咎。

回想當年，魏老大不諱言，因為錢好賺，誘惑也多，要避開誘惑，心就要正，心正，就能純，純就能善，一切也就會OK，因為他說，他相信「凡走過必留下痕跡」。

在「心正」的處事態度下，魏老大過去50多年來，在能力範圍內能幫的，一定幫，但是，絕不做違反規定的事。這是魏老大的人生觀，也是他的品牌，更是他50多年來走過、沒有留下髒的㾗跡。

當然，那都是過往的陳年舊事了，魏老大說，現在時代也不同了，海關的觀念也應與時俱進，要與時俱進，就要依法有據，因此，他認為，最重要的還是修改不合時宜的法規，還有法規鬆綁。

對事業，他也有自己的原則與底線：專注在自己的行業。不會對自己不懂的跨領域起貪念。不過，他也說，人生在世，總是有人脈，人情，也總要捧個場，投資朋友的事業，但是金額都不會太大，因此，一旦投資失利，就是「儘量捏著鼻子，不要讓老婆知道，然後，自己苦一點，少喝一點酒。」不追求奢侈生活的魏老大，每周五晚與太太找三、五好友聚聚開開心心的喝喝小酒，是他夫婦倆生活中最大的娛樂。

人生在世，總是會有挫折，魏老大不諱言，他也有被朋友騙的時候，但是，他的想法很傳統，他相信「善有善報，惡有惡報」，畢竟人心難防？只能要求自己要心存正念，相信邪不勝正，「心正、純、善」，是他人生座右銘。